黃衫軍主張強硬鎮壓紅衫軍 泰社會衝突激化

20100426 22:02:47
（中央社記者林憬屏曼谷26日專電）


泰國總理艾比希拒絕妥協方案後，紅衫軍改換各色衣衫混淆視聽，今天動員各省支持者阻擋軍警前進曼谷參與鎮壓行動，擁政府黃衫軍則要政府「硬起來」，社會衝突益趨白熱化。


艾比希（Abhisit Vejjajiva）24日拒絕紅衫軍30天解散國會的要求後，泰國社會就陷入風雨前的寧靜氣氛，憂慮新一波衝突再度發生。由於泰國當局展開鎮壓行動的傳聞急遽升高，加上擁政府的黃衫軍準備發起可能的行動，社會對立衝突持續激化。


紅衫軍方面昨晚向支持者預警，這兩天軍方可能展開鎮壓行動。為混淆軍隊視聽，紅衫軍已讓佔據鬧區拉差帕頌（Ratchaprasong）的支持者全部換上一般顏色的衣服，看上去就與擁政府的「雜衫軍」無異，如此一來恐增加泰國軍方驅離行動的困難度。


昨天深夜至今天早上也陸續傳出幾起爆炸攻擊事件，前泰國黨（Chart Thai Party）黨魁班韓（BanharnSilapa-Archa）住所與清邁第五區警察總部都遭到槍榴彈攻擊，朱拉隆功醫院（Chulalongkorn Hospital）前面也發現有可疑爆裂物。


反政府紅衫軍「反獨裁民主聯合陣線」（UDD）領袖納塔兀（Natthawut Saikua）今天號召泰國各省的紅衫軍支持者，阻擋各地軍警前進曼谷參與鎮壓紅衫軍的計畫。


根據泰國媒體報導，彭世洛省（Phitsanulok）約百名紅衫軍就阻擋第31邊防巡邏警察總部的入口，聲稱他們得到消息警方要前往曼谷鎮壓紅衫軍。經過衝突後，警方突破紅衫軍封鎖離開總部。


大城省（Ayutthaya）與北柳省（Chachoengsao）都有紅衫軍阻擋警察前往曼谷，有些抗議民眾還在路上撒滿釘子，打算破壞警車輪胎。另外其他省份也有紅衫軍支持者阻擋軍隊往曼谷方向前進。


紅衫軍對泰國當局鎮壓行動提高警戒，近日甚至還在舞台上示範，要以漁網干擾軍隊鎮壓行動，但有傳聞指出紅衫軍開始儲藏武器，不過未獲證實。


親政府的「人民民主聯盟」（PAD）黃衫軍18日聲稱，給政府7天時間處理紅衫軍集會，否則將出面保衛國家，今天他們發表聲明，要求泰國當局對紅衫軍採取強硬措施，呼籲政府在紅衫軍盤踞的各省宣布緊急狀態。


黃衫軍呼籲軍方在某些必要地區實施戒嚴法，以終止非法的抗議與「恐怖主義」行動。


黃衫軍在聲明中指出，7天過去，泰國當局無法按黃衫軍要求果斷對付紅衫軍，讓情勢更為緊急，經濟與各產業遭受更大損失，非法行為已越來越猖獗，但政府已無法適當執法。


黃衫軍說，在他們眼中，紅衫軍已在許多省份奪權，在許多地段設路障，阻止軍警進入曼谷，這已是政府某部分弱勢、不能執法的跡象。


他們還呼籲各地成員組成自願團體，監督有害國家安全與君主制度的非法行動。


黃衫軍29日將在各省遞交信函給軍隊，要求他們對恐怖份子採取行動，終止所有非法抗議行為並快速恢復社會和平。曼谷的黃衫軍也將致函給政府。


黃衫軍2008年發動193天的示威行動，逼迫當時的宋才政府（Somchai Wongsawat）下台，當時他們佔領總理府數個月，2008年11月率領支持者佔領曼谷國際機場，最後因憲法法庭解散宋才所屬的人民力量黨，他們才結束抗爭行動，至今還未有領袖因佔領總理府或國際機場而受到法律制裁。


泰國當局至今仍堅持會在適當時間對紅衫軍採取驅離行動，而黃衫軍隨時準備動員，紅衫軍又加劇抗爭行動，埋下兩方可能衝突的隱憂，升高泰國社會的緊張情勢。990426

宣佈財援爆炸案死傷者‧王室未提調停危機

（泰國‧曼谷）
2010-04-24 18:24
星洲日報

紅衫軍早前呼吁泰王普密蓬出面調停國家政治危機，但王室至今未有回應，僅宣佈對曼谷連環爆炸受害者提供殮葬費及醫療費。


泰國王室週五（4月23日）宣佈，將會負擔週四（4月22日）連環爆炸逾70名死傷者的醫療及殮葬費用，並會提供協助，至於費用多少，視乎不同人士而定。

在早前釀成25死85傷的“黑色星期六”血腥衝突後，王室同樣為受害者提供醫療及殮葬費用。


擁廣泛城鄉基礎
紅衫軍讓政府難招架


泰國近代政治史有不少反政府示威運動，但沒有一個像紅衫軍那麼有廣泛城鄉基礎，令政府和軍方難以招架。


曼谷過去的政治運動，通常是由大學生和中產帶領，反前首相塔辛的黃衫軍運動也不例外。紅衫軍核心支持者卻至少有30%從鄉郊湧到首都抗爭，其餘曼谷中下階層支持者也多數有鄉郊根源，鄉郊基礎之廣前所未有。


紅衫軍的動力來自泰國城鄉矛盾，整個運動跟過去的截然不同，不止針對個別政客，而是帶“階級鬥爭”和“人民革命”色彩，對建製造反。


此外，紅衫軍示威期間有40多宗針對政府和軍方設施襲擊，顯示有軍事背景人士撐腰，令軍方難鎮壓。

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爆炸金融區冷清 泰國擁反政府派各自集會

2010.4.23 20:50:40
中央社記者林憬屏曼谷23日專電


曼谷金融地段昨晚遭5起槍榴彈攻擊，造成1死80多傷，傷者多為擁政府的「雜衫軍」，今天該路段雖恢復通車，但變得十分冷清，擁政府群眾改地點繼續集會，反對紅衫軍。反政府紅衫軍「反獨裁民主聯合陣線」（UDD）繼續在拉差帕頌（Ratchaprasong）鬧區示威，並在6個主要入口派員戒備，隔著拉瑪四路（RamaIV）的是隆路（Silom），昨天發生槍榴彈攻擊，這條觀光客經常造訪的街道今天相當冷清，許多店家乾脆暫停營業，僅零星餐廳開張。


為了避免擁、反政府兩派對峙，警方早上廣播要拆除紅衫軍以輪胎、竹棍、網子搭起的高牆，與紅衫軍發生對峙，但因紅衫軍在路障潑灑燃油，拆除行動不了了之。


昨天的爆炸攻擊，連附近的天鐵站都被波及，因此天鐵與地鐵的部分路段暫停服務，台北時間晚上7時以後就全部停駛。


當局今天修正傷亡數據，死者僅1名26歲的泰國女性，傷者80多人，包括澳洲人、印尼人、美國人和日本人各1。


中午過後的是隆路車輛仍可通行，街上依舊有持槍軍人戒備，但沒有很嚴肅的氣氛，幾十位擁政府的民眾在是隆路的另一頭集會，軍車上還有軍人高唱泰文歌與英文歌「Tears in Heaven」，和擁護他們的曼谷市民打成一片。


然而，比起平常的鬧熱氣氛，這個觀光區變得有些空蕩。是隆路上還開業的麵店告訴中央社，雖然害怕炸彈事件，為了生計還是開業，但顧客已明顯減少；他們期盼事件盡快落幕，雙方可以坐下來談判。


大約有千名自稱多種顏色的擁護政府派，今天改在總理府附近的皇家廣場集會，訴求和平、反對暴力，反對紅衫軍集會，參加的人沒有穿特定顏色衣服，都拿著泰國國旗與皇室的黃色旗幟。


昨天的爆炸事件傷及無辜，尤其是不知情的乘客和外籍遊客，聯合國秘書長潘基文表達關切，呼籲各方要克制。美國、澳洲等國都發布旅遊警示。

昆明曼谷公路創商機--亞洲週刊 ．童清峰

亞洲週刊 專題報導
二十三卷四十四期 (2009-11-08) 精彩內容
作者．童清峰




全長一千八百餘公里的昆明曼谷國際大通道，由雲南昆明經中、寮、泰三國到曼谷，
使昆明成為中國連接東南亞的重要樞紐，有利中國－東盟自由貿易區的發展。
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當你從中國雲南昆明一路南下，穿越千山萬水和原始叢林，就可看到沿途成片的橡膠樹林，不消一天（約二十小時）即抵達泰國曼谷（以前需時四十多小時），並與前往馬來西亞、新加坡的高速公路相接，這正是備受世界矚目的昆曼國際大通道，這條幾乎橫貫中南半島的跨國公路去年三月全面通車後，雲南成為中國連接東盟最便捷的陸路通道，中、寮（老撾）、泰四國陸路物流圈已告成形，為即將於明年元旦落實的「中國—東盟（東協、亞細安）自由貿易區」，創造有利的條件。國－東盟自由貿易區的發展。 昆曼大通道為中國西南地區對外開放打開一條便利的捷徑，大大提高了西南省市對外貿易在國際市場上的競爭力，進而促進整個西南地區的發展，並帶動西部地區的資源優勢轉化為經濟優勢。


雲南是中國通往東南亞、南亞的窗口和門戶，地處約佔世界總人口一半的中國、東南亞、南亞三大市場交會點，與東盟的緬甸、越南、寮國三國接壤，與流經瀾滄江—湄公河的泰國和柬埔寨相連，並鄰近馬來西亞、新加坡等國，是中國毗鄰周邊國家最多、邊境線最長的省份之一。


早在二千多年前，有地利之便的雲南就已成為中國與東南亞和印度交往和開展貿易往來的重要通道，是「南方絲綢之路」的必經之地。雲南地理位置的重要性還不僅如此，抗日戰爭的烽火催生了從長沙遷往昆明的西南聯合大學，這所特殊的大學存在前後不過九年，卻成為中國教育史上愛國、進步、奉獻精神的堡壘；二戰時期經雲南開通了著名的滇緬公路、滇印公路和駝峰航線，在歷史上寫下光輝一頁。


將中國和東南亞、南亞連結起來的昆曼大通道，對中國實施互利共贏的開放戰略具有重大而深遠的意義。


月前，中共雲南省委常委、昆明市委書記仇和會見來自港台媒體組成的「七彩雲南．昆曼國際大通道」採訪團一行時表示，雲南是中國與東盟國家接壤最多的省份，隨著明年中國—東盟自由貿易區的全面建成，雲南在其中將扮演更重要的角色。昆曼國際大通道是中國與東盟最重要的陸水路交通大動脈，血脈一旦通暢，物流、人流、資金流也將通行無阻，中國—東盟自由貿易區就能發揮更大的作用。


昆曼公路的中國境內路段為昆明至磨憨高速公路（簡稱昆磨高速公路），規劃興建昆磨高速公路源於九二年十月的第一屆瀾滄江—湄公河次區域經濟合作會議（GMS會議）。由於特殊的地理位置和人文優勢，從首屆GMS會議開始，雲南省就以省級地方政府的身份被納入大湄公河次區域經濟合作的範疇，並首先提出了以交通為主的「一條鐵路、兩條公路、一個機場」的合作建議，其中，兩條公路就包括了修建由昆明至曼谷的昆曼國際大通道。


昆曼公路全長一千八百零七公里，起點昆明，經過玉溪、普洱、西雙版納進入寮國境內的南塔、波喬省，後進入泰國清孔，途經清萊、南邦、達府、那空沙旺、大城府，最後抵達曼谷。其中，中國境內里程六百八十八公里，寮國二百二十九公里，泰國八百九十公里。


由於昆曼大通道沿途山高谷深，有大片中國僅存的原始森林，興建之初受到環保人士極大阻撓，最後經過雲南當局耐心溝通下，終於修建了第一條六線道的昆明至玉溪高速公路。


雲南交通運輸廳副廳長張長生對於昆曼公路的通車相當自豪，他表示，由於高山峻嶺環繞，施工不易，昆曼大通道沿線的興建都採用特殊工法，玉元高速公路成為全中國第一條山區高速公路；元（江）磨（黑）高速公路採用科技創新方法完成了世界第一高橋的紅河大橋；思小高速公路興建融入生態理念，在熱帶雨林中修建了一條人與自然和諧的高速公路；小磨公路建設則利用原有自然資源，順應自然，淡化人工痕跡的示範理念，堅持「不破壞就是最大的保護」的原則，建成了一條在全中國具有典型意義的示範公路；昆明至保山高速公路則多次穿過雲南特有的滇西紅層軟弱地質，穿山鑿隧，過瀾滄江、怒江，爬高黎貢山可直達鄰國緬甸。


雲南商務廳副廳長朱曉陽指出，雲南具有陸路連接中國腹地和東南亞、南亞三大潛在市場的優勢。雲南毗鄰東南亞、南亞兩個巨大的國際市場，一個是擁有十個國家約五億人口的東南亞市場，另一個是擁有七個國家約十三億人口的南亞市場，具有獨特的區位優勢。


朱曉陽指出，隨著從中國河口瑤族自治縣新街到越南老街高速公路的全線通車，亞洲經濟成長速度最快的兩個國家被連在一起。從這條線的兩端分別延伸，將昆明與河內連成一線，全長二百六十四公里的河內至老街高速公路預定二零一二年完工，屆時昆明至河內可望一天內輕鬆到達。


交通加快了雲南經濟建設步伐。從一九七八到九五期間，雲南進出口總額從一億美元增加到二十億美元。過去雲南的外貿出口主要是磷化工和礦產資源等資源性產品，經過五年的調整，形成了礦產資源和農產品齊頭並進的局面。在經貿往來更趨頻繁的同時，雲南與周邊國家的旅遊、文化和教育交流日益緊密。


昆曼公路通車提升了口岸的貨物和人流量。零八年，雲南南端的磨憨口岸貿易額一點八億美元，比去年同期成長百分之四十二；進出口貨物累計三十二萬噸，亦較去年成長百分之四十二；第三國出境人員四點一萬人次，較去年同時成長達百分之一百五十。換言之，昆曼公路的通車，對中、寮、泰三國間擴大貨物貿易、增進人員交流起了很大的作用。


總的來說，隨著昆曼公路全面通車，每年通過的過貨量總值將超過四千億美元，同時在旅遊效應的帶動下，可使沿線地區的城市，特別是使昆明、曼谷兩大都市的GDP總量實現可觀成長。


改革開放以來，中共當局提出把雲南建設成為中國連接東南亞、南亞國際大通道以來，雲南省緊緊掌握住此一歷史機遇，加快構建中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域合作等，並採取了一系列措施，積極推動雲南境內國際大通道的建設。


二零零七年，雲南完成了以昆明為中心，輻射全省（包括四條通往越南、寮國、緬甸、印度）的高速公路網絡。張長生指出，大通道的建設促進了西部地區的建設，特別是西南地區的資源優勢轉化為經濟優勢。但加快開發西南地區，關鍵是要突破交通基礎設施的瓶頸制約，以「大交通」促進「大開發」。


目前，雲南共有四條大型出國通道。分別是昆明—河口—越南；昆明—磨憨—寮國；昆明—騰沖—緬甸（密支那）—印度。全線通車的昆曼公路，國際線巴士一車一車載著泰國人抵雲南旅遊，另一方面，貨物的流通更加便捷，昆明的出國物資在二十四小時以內運到曼谷，還可直通馬來西亞與新加坡。


在國際大通道的便利效應下，雲南很有步驟地發展通道經濟。朱曉陽表示，一是促進對外貿易發展，確保國際大通道運量不斷增長；二是積極爭取國家支援，加快在雲南建設面向東南亞、南亞的加工製造基地和現代物流中心，力爭使雲南成為面向東南亞、南亞的物流樞紐；三是牢牢抓住中國—東盟自由貿易區建設的機遇，努力構築資訊平台、市場平台、金融平台、人力資源開發平台和公共事務機構平台；四是加強與周邊國家協商，加快建設昆明—河內—海防經濟走廊、昆明—萬象—曼谷經濟走廊、昆明—曼德勒—仰光經濟走廊。


根據雲南蔬菜流通行業協會估算，昆曼公路順暢運輸的情況下，一年可實現一億美元蔬菜出口和一億美元的成品油進口，僅此一項貿易，就可使目前磨憨口岸年一點八億美元的貿易量翻兩番，並可帶動七萬戶農戶開展生產。


通關服務仍存問題


昆曼公路所帶來的經濟效益相當可觀，但也面臨極大的挑戰。朱曉陽坦言，昆曼公路存在問題錯綜複雜，遠超過公路規劃之初的預期，國內外問題都有，其中有部門規定不符合實際的問題，也有各部門需協調配合的問題，既有由於道路建設本身帶來的硬體問題，還有道路通關服務中存在的軟體問題，而且中央政府（泰國）協議未完成法律程序而使制度缺乏保障，再加上地方政府（寮國）收費類別、標準、程序不統一、不透明而阻礙正常貿易等，都相當棘手。


二零一零年中國—東盟自由貿易區實現，昆曼公路全面通車將使雙方關係更形緊密，台灣不能不有所因應。東吳大學政治系副教授江啟臣指出，經濟上而言，東盟與中國簽署自由貿易協定短期內對台灣的影響有限，依據中華經濟研究院的推估，將台灣排除在外的東盟與中國自由貿易區，將對台灣實質GDP造成四百六十億台幣（約十四億美元）的損失，而對台灣最不利的產業依序是：成衣、皮革、紡織、塑化、木材加工與紙製品。由於中國大陸與東盟國家的產品與台灣差異較大，台灣產品的科技領先這些國家，因此大陸與東盟的自由貿易對台灣的衝擊較小。


為避免經濟被邊緣化的危機，台灣正積極融入全球的經貿體系中，當然最好能與全球國家形成自由貿易區的狀態。政大經濟系教授林祖嘉建議，台灣當局有三個努力的方向：第一，與日韓看齊，積極與東盟國家進行自由貿易區(FTA)談判，最好是能加入東亞自由貿易區，形成十加四，如此就可以充分享受中國大陸、東盟、日、韓的市場。第二，台灣應設法與美國與日本等國家簽署FTA，當成與其他國家簽署FTA的指標，因為如果美國同意與台灣簽署FTA，其他國家就可能跟進。第三，與中國大陸簽署自由貿易協定（例如成立兩岸共同市場）。


一方面，由於中國大陸是十加一（或十加三）中的最大市場，只要台灣產品能免稅登陸，就可攻破十加一大半的市場；另一方面，台灣產品可經由中國大陸輸往東盟國家，也可藉此突破東盟的市場，雲南將成為重要樞紐。■

泰國朱拉隆功大學樂團-樂舞展

演出者：
朱拉隆功大學樂團
主持人：
大大樹音樂圖像主人 |
廣電系講師： 鍾適芳
時間：
99年5月4日(二) 1830-2100
地點：
政治大學傳播學院劇場


政大第十屆駐校藝術節系列活動
本屆駐校藝術節，邀請泰國朱拉隆功大學樂團蒞臨本校，帶來傳統音樂與舞蹈表演。
本次表演以地區劃分為四個部分，依序為泰國南、北、中、東北的音樂介紹與演出，讓您了解泰國音樂的傳統文化，同時體驗到異國風情。


(1) 節目全程以英文介紹
(2) 劇場內禁止飲食，敬請配合。
(3) 4/20(二)起請上政大聯合報名系統報名。
(4) 聯絡人：政大傳播學院-郭乃華助教
(5) 如欲了解朱拉隆功大學相關資訊，可上 http://blog.roodo.com/chulalongkorn
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註:
本活動主辦人 為
0804 泰嗨嗨 鍾適芳老師
鍾老師為了跟朱拉大學的合作活動
目前又回來加緊努力學會話中
鍾老師雖然常常笑容滿面淡個性還挺嚴肅的,
就是那種有藝術氣質的台北文化人啦,
可是不曉得為什麼, 她每次參加的班級,
卻都是上課氣氛超級爆笑的班級,
兩年前是跟秦偉同班, 今年是威力啦,
同學們三不五時瘋狂大笑時
她只好常常低頭看她的講義不理我們啦


朱拉大學是泰國第一名校,
難得因緣際會, 經由鍾老師的努力,
讓台灣跟朱大建立較密切的交流關係
請同學們要捧場喔
如果想當志工幫忙接待, 也歡迎報名
(人家英語都很好啦, 不過同學們還是可以硬跟他們講泰語啊)

紅衫軍示威衝擊 泰經濟成長率恐調降-- by 林憬屏

2010.4.19 22:31:42
中央社記者林憬屏曼谷19日專電


泰國反政府紅衫軍3月中示威至今已超過1個月，
泰國政府將重新評估今年經濟成長率預測，
若示威再延長1個月，全年經濟成長率恐比
原本預估的3.3%至5.5%，減少0.2%。


由於政治動盪，國際信評機構惠譽信評（FitchRatings）今天也調降泰國長期本地貨幣評等展望，從原本的穩定展望調為負向展望，本地貨幣評等仍維持A-。


泰國政府副發言人帕提彭（Putthipong Punnakan）今天指出，總理艾比希（Abhisit Vejjajiva）已要求各部會重新評估各項經濟數據。


泰國中央銀行先前預測，今年經濟成長率為3.3%至5.5%。


帕提彭表示，如果紅衫軍再示威1個月，泰國經濟成長率今年預估會減少0.2%，若再示威2個月，則會減少0.5%。


帕提彭指出，民間投資雖不會立即受到波及，但示威若持續下去，並轉為暴力，將動搖投資信心。


另外，泰國預估今年到訪外國旅客會從原本1550萬人次，減少為1200萬人次，飯店住房率可能只剩下30%。990419